Verkäufe

Der Ver­kaufs­um­satz in unse­ren Depo­t­aus­schnitt der Woche vom 6. bis 10. April 2026 betrug 0,65 Mio. Euro, die sich auf Aktien (0,26 Mio.), Anlei­hen (0,24 Mio.) und Fonds (0,15 Mio.) ver­teil­ten.

Auf unse­rer Ver­kaufs­liste befin­den sich Aktien von Fer­rari. Der Kurs der Aktie liegt der­zeit mit 303 Euro rund 5 Pro­zent unter dem Jah­res­ein­stand. Über 1 Jahr ist die Aktie rund 82 Pro­zent im Minus, über 5 Jahre 126 Pro­zent im Plus. Am Mon­tag hat Tobias Krieg bei lynx­bro­ker unter „Fer­rari: Weni­ger Autos, mehr Gewinn?“ über die Stra­te­gie des ita­lie­ni­schen Unter­neh­mens und auch über des­sen kate­go­riale Ein­ord­nung geschrie­ben. Wäh­rend klas­si­sche Auto­bauer auf Masse setz­ten, fahre Fer­rari eine Stra­te­gie der knap­pen Klasse: „Der Löwen­an­teil, rund 80 %, des Umsat­zes kommt aus Fahr­zeu­gen und Ersatz­tei­len.

Der eigent­lich inter­es­sante Hebel liegt aber woan­ders: in der Per­so­na­li­sie­rung. Rund 40 Pro­zent der Käu­fer nut­zen das ‚Tailor Made‘-Programm und zah­len dafür im Schnitt 50.000 bis 100.000 Euro extra auf den Basis­preis. … Die Pro­duk­tion wird gezielt begrenzt, damit die Nach­frage das Ange­bot immer über­steigt.“ Und eben das sei, so Klein, „das Prin­zip, das wir sonst nur aus einer ande­ren Bran­che ken­nen: Luxus­gü­tern. Aus mei­ner Sicht sollte man das Unter­neh­men daher eher als Luxus­gü­ter­kon­zern ein­stu­fen und mit den Bewer­tun­gen in die­ser Bran­che ver­glei­chen und nicht mit Auto­bau­ern.“